ogłoszenie przez SMS
OGŁOSZENIA:
giełda 01/10 
giełda 02/10
giełda 03/10
OKŁADKI:
rocznik 1998
rocznik 1999
rocznik 2000
rocznik 2001
rocznik 2002
rocznik 2003
rocznik 2004
rocznik 2005
rocznik 2006
rocznik 2007
rocznik 2008
rocznik 2009
rocznik 2010
gdzie kupić GM
dodaj anons
ogłoszenia
prenumerata
linki
księga gości
Archiwum
Znajdziecie tutaj najciekawsze teksty opublikowane w "Giełdzie Motocyklowej", wybrane ogłoszenia z rubryk: sprzedam i kupię z poprzednich wydań "GM" oraz zbiór wszystkich okładek od początku istnienia pisma.................................................................................................................
2010 txt 01/2010 txt 02/2010 txt 03/2010
txt 04/2010 txt 05/2010 txt 06/2010
................................................................................................................
2009 txt 09/2009 txt 10/2009 txt 11/2009
txt 12/2009
................................................................................................................
1998 - 2008
BSA Bantam (ok. 33 kB)
Spółka Birmingham Small Arms Company powstała już w 1861 roku w wyniku zjednoczenia kilku zakładów zbrojeniowych. W latach 1893-1908 firma BSA produkuje ramy i inne części rowerowe a następnie motocyklowe. Pierwsze seryjne motocykle opuściły fabrykę w 1909 roku. Były to pojazdy o typowej na owe czasy konstrukcji. W latach trzydziestych BSA produkowała jedne z najlepszych motocykli sportowych - z czterosuwowym jednocylindrowym silnikiem o pojemności do 600 cm3, a także pojazdy z widlastymi silnikami dwucylindrowymi o dużej pojemności. Po drugiej wojnie światowej do koncernu BSA przystąpiły także znane wytwórnie Ariel i Triumph. Wzajemna współpraca była tak ścisła, że trudno było rozróżnić poszczególne modele, a niektóre części motocykli tych marek były wzajemnie wymienialne. W 1971 roku BSA zaprzestała swej działalności.Confederate (ok. 55 kB)
Nawet na pierwszy rzut oka motocykl CONFEDERATE przykuwa naszą uwagę, przede wszystkim ciekawą sylwetką oraz wysokim poziomem wykonania wszystkich części. Wytworzyć motocykl, który wygląda dobrze kiedy stoi to jedna rzecz, a druga to sprawić by dobrze sprawował się na drodze...Custom Bike (ok. 44 kB)
Wszystko zaczęło się w dniu moich urodzin, a właściwie 13 lat temu, gdy kupiłem pierwszy motocykl. To właśnie wtedy marzenia o własnym Harleyu zaczęły nabierać realizmu. Tak, tak właśnie poprzez Junaki, Urale, Dniepry, Traje, Hondy itp. marzenia stają się namacalne...Drywtech 2x2x2 (ok. 30 kB)
Wielokrotnie mamy okazję oglądać konstrukcje motocyklowe powielające idealnie lub prawie idealnie, utarty schemat. Pojazdy te są poprawnie zaprojektowane i zazwyczaj dobrze spisują się w eksploatacji. Konstrukcje takie nie wnoszą nic nowego, nie są w stanie napędzić koła postępu, ponieważ powstały na skutek działania rzemieślników. Nauka, technika, a w tym technika konstrukcji motocyklowych jest zdolna posunąć się na przód, jeżeli do pracy wezmą się marzyciele i wizjonerzy. Jednym z takich wynalazców jest Ian Drysdale.V8 - motocykl przyszłości (ok. 30 kB)
Ian Drysdale wynalazca i konstruktor z Australii, o którym wspominałem już na łamach "Giełdy Motocyklowej" w lipcu bieżącego roku, buduje nowy motocykl.
Projektowane zmiany w przepisach dotyczących motocyklowych wyścigów Grand Prix, tworzące podstawową klasę o ojemności 990 cm3 dla motocykli czterosuwowych, skłoniły Iana Drysdalea kierującego obecnie firmą Drysdale Motorcycle Co, do zainteresowania się zaprojektowaniem i wybudowaniem ultra nowoczesnego motocykla wyścigowego.
Ta nowatorska konstrukcja napędzana silnikiem V8 odpowiadałaby idealnie wymaganiom nowej klasy Grand Prix. Zgłosiło się już kilku zawodników zainteresowanych budową własnych motocykli wyścigowych na bazie 990 V8.Dreamliner (ok. 30 kB) Każdy motocykl projektowany przez Cyrila Huze, traktowany jest jak osoba. Najpierw określa się jego charakter (np. nostalgiczny, futurystyczny), następnie styl (np. elegancki, konserwatywny, agresywny), a następnie sposób wyrazu, czyli kształt, dobór akcesoriów, malowanie itp. Motocykl otrzymuje łatwe do zapamiętania imię, takie jak np: "Dreamliner", "Stardust", "High Octane", będące często odzwierciedleniem jego formy.
Cyril Huze, to jeżdżące dzieła sztuki użytkowej, stanowiące ideał motocyklowego piękna i elegancji. Każdy z nich posiada indywidualną osobowość, wartość artystyczną i doskonałe walory trakcyjne.Dunlop D207 na Topie ! (ok. 72 kB)
...test, który ma pomóc motocyklistom w wyborze najlepszej opony do ich motocykla. Testowane opony były zamontowane na Kawasaki ZX-9R. Wśród testowanych opon znalazły się gumy Dunlopa D 207 Sportmax, opony Bridgestone BT56, Metzeler MEZ3, Pirelli Dragons, Michelin HI-Sport 3, Avon Azaro.East Side Story (ok. 81,5 kB)
parafraza tytułu zaczerpniętego z broadwayowskiego musicalu, to cykl artykułów o ludziach mieszkających na wschodnich rubieżach światowego motocyklizmu, którym marzenia nie pozwalają na jazdę seryjnymi maszynami. Ich wizje, wytrwałość, trochę pieniędzy i litry potu, pozwalają nam zachwycać się wciąż nowymi rozwiązaniami, niekoniecznie spod pióra profesjonalnych konstruktorów. Nie zawsze są wytłumaczalne poprawą warunków jazdy lub estetyką, ale zawsze są nasze. Nie poparte badaniami marketingu wielkich firm i chęcią zysku.HARLEY DAVIDSON z używanych części (ok. 50 kB)
Kolejnym motocyklem przedstawianym przeze mnie w rubryce Custom Bike's jest maszyna pod kilkoma względami niezwykła. Po pierwsze właścicielem tego motocykla jest kobieta, pani Audrey Kwilman, założycielka klubu Harleyowskiego, Riders of Poland, jeździ Harleyami od 17-go roku życia, a prezentowany motocykl jest jej pierwszym po dłuższej przerwie spowodowanej założeniem rodziny i wychowaniem dzieci.H-D Planeta (ok. 52 kB)
Sercem H-D Planeta jest silnik: S&S o poj. 97 (czyli 1590 cm3) przekazujący 100 KM na tylne koło, zasilany gaźnikiem S&S Super E. Pięciostopniowa skrzynia biegów to Softail firmy Zodiac. Z firmy tej pochodzi również bak i błotniki. Całość umieszczono w ramie renomowanej firmy PAUGHCO (USA). Przednie zawieszenie wraz z układem hamulcowym pochodzi z SJP (Holandia), tylne zaciski BILLET 4 (Wielka Brytania). Tylna opona o rozmiarach 200/70 R15 osadzona została w 80-szprychowej feldze TTS (Niemcy). Układ wydechowy 2w2 Supertrapp. Można jeszcze dodać - zastosowano także tłumik drgań skrętnych Fisher, sprzęgło Pro Clutch, obudowę Delcron, siedzenia Le Pera, podnóżki z dźwigniami OMP (Włochy). Całość została starannie wylakierowana przez firmę: Studio Art - Wiesław Ścisłek z Olsztyna. Motocykl wykonała firma LIBERATOR-SERVICE.CZACHA (ok. 45 kB)
Kolejnym, custom sprzętem, prezentowanym przeze mnie na łamach naszego miesięcznika, jest motocykl zbudowany pięć lat temu dla pana Andrzeja KLAMCZYŃSKIEGO. Jest to pierwszy Custom Bike na bazie Harleya Davidsona zbudowany od podstaw w naszym kraju. Inny użytkownik pomalowałby ten sprzęt w milutkie, czerwone poziomki, czy kolorowe motylki, ale według mnie taki Harley nie powinien być milutki...DKW, IFA, MZ, MUZ - wiele nazw, jedna wytwórnia (ok. 30 kB)
Duński emigrant Jörgen Skafte Rasmussen, wraz ze wspólnikiem zakładając w Chemnitz, swoją fabrykę, nie przypuszczał, że daje początek wytwórni motocykli o najbardziej chyba powikłanym rodowodzie. Śledząc losy przedsięwzięcia zapoczątkowanego przez Rasmussena widzimy jak bezlitosne koło historii odciskało tutaj swój ślad...Dream Bike's (ok. 7 kB)
rozmowa z JANEM KWILMANEM - współzałożycielem Riders of Poland, pierwszego klubu zza "żelaznej kurtyny" należącego do Europejskiej Federacji Niezależnych Klubów H-D, obecnie właścicielem serwisu Harleya, w którym budowane są Custom Bike's.HILL CLIMBING, czyli góra dla twardzieli (ok. 35 kB)
Amerykanie lubią wymyślać dziwne lub nawet lekko szalone dyscypliny sportów motocyklowych. Warto zwrócić uwagę na pochodzący zza oceanu hill climbing, czyli próbę pokonania stromego stoku na motocyklu. Hill climbing w Europie zdobywa coraz więcej zwolenników, gdyż jego głównym założeniem jest dobra zabawa, zarówno dla zawodników jak i kochających motocykle kibiców.CB600 Hornet (ok. 52,5 kB)
Z uwagi na to, że "Giełda Motocyklowa" przeznaczona jest z założenia dla wszystkich zainteresowanych jednośladami, w naszym odczuciu swoje miejsce powinny też na naszych łamach znaleźć motocykle usportowione. Dlatego też, w tym miesiącu, przedstawicielem tej grupy będzie Hornet, a ściślej Honda CB600 Hornet.Honda NR 750 (ok. 30 kB)
W 1991 roku, na wystawie w Paryżu firma HONDA zaprezentowała nowy, prawie kosmiczny model NR 750. Nazwać można ten twór również motocyklem eksperymentalnym. Poszukując materiałów dotyczących tego motocykla, spotkałem się z uwagą, iż zniknął on z wszelkich oficjalnych publikacji Hondy stąd skłonny jestem do określenia go mianem mitu, aczkolwiek bardzo mało znanego. Najłatwiej zobaczyć ten motocykl w sklepie modelarskim, gdyż jedna z firm produkuje go jako model do sklejania.Honda TRX 300 FW (ok. 79 kB)
W katalogach oferowanych przez czołowe polskie firmy importujące motocykle coraz częściej spotykamy się z propozycja pojazdów czterokołowych. Urządzenia te (bo nazwę motocykl z uwagi na ilość kół należy pozostawić w sferze domysłów) podbiły zachodnią część świata raczej z praktycznego punktu widzenia. I z tego powodu coraz śmielej wkraczają na nasz rynek...Historia ABC (ok. 43 kB)
INDIAN 741B - historia motocykla (ok. 45 kB)
W Wielkiej Brytanii pod koniec XIX wieku bardzo dobrze rozwinął się przemysł rowerowy. Wiele warsztatów produkujących rowery w nowym wynalazku, jakim był motocykl upatrywało dla siebie szansy rozwoju. W takich oto warunkach, w 1913 roku Granville Bradshaw zaprojektował motocykl ABC. Był to motocykl zdecydowanie górujący rozwiązaniami konstrukcyjnymi nad wszystkimi konkurentami.
INDIAN 741 to jeden z nielicznych modeli tej firmy. Malowany na zielony mat, wraz z HARLEYEM WLA stanowił podstawowe wyposażenie armii amerykańskiej. Sytuacja polityczna w 1940 r. i wojna tocząca się w Europie, zataczająca coraz szersze kręgi, zmusiły wytwórnię INDIAN MOTOCYKLE COMPANY ze Springfield w USA do skoncentrowania wysiłków na produkcję maszyn dla potrzeb wojska.INDIAN z samochodowym silnikiem (ok. 38 kB)
Marka INDIAN wprowadzona została na rynek w 1901 roku, kiedy to Georg Hendee i Oscar Hedstrom założyli w Springfield warsztat produkujący jednoślady napędzane silnikami spalinowym. Nowy pojazd nazwano motocyklem i rozpoczęto seryjną produkcję.
Pierwsze motocykle Indian napędzane były czterosuwowymi silnikami jednocylindrowymi, o pojemności skokowej 228 cm3 i mocy 2 KM. Silnik wyposażono w dolotowy zawór atmosferyczny. Zawór wydechowy sterowany był mechanicznie. Cylinder był ślepy, czyli nie posiadał odejmowanej głowicy, a zawory umieszczono w systemie dolot nad wylotem, co znacznie upraszczało obróbkę.NSU Kettenkrad (ok. 30 kB)
Dowództwo Wehrmachtu wcześnie dało się przekonać, że o sile uderzeniowej armii, decyduje jej mobilność. Proces zastępowania trakcji konnej motorową, trwał tam na długo przed wybuchem II wojny światowej. Specyficzne warunki pola walki wymuszały projektowanie i budowanie specjalistycznych, niekiedy osobliwych konstrukcji.
Produkcję lekkiego ciągnika NSU Kettenkraftrad Typ HK 101, zwanego popularnie "Kettenkrad", rozpoczęto w 1941 roku, na potrzeby armii. W założeniach miał to być uniwersalny pojazd transportowy towarzyszący pododdziałom do pierwszej linii frontu i zdolny do przewozu niewielkiej ilości ładunku, holowania przyczepy lub armatki przeciwpancernej. Załogę stanowić mogły trzy osoby: kierowca i dwóch pasażerów odwróconych tyłem do kierunku jazdy. Konstrukcja okazała się tak udana, że wkrótce pojazdy tego typu użytkowane były również przez jednostki Straży Ogniowej...Nowości KAWASAKI (ok. 35 kB)
W nowe tysiąclecie firma KAWASAKI ostro wkracza ze swoimi nowościami. Postaram się przedstawić na czym polegają zmiany, które nie zawsze są widoczne a stanowią bardzo istotny element w poprawie jakości i rozwoju motocykla. Wśród opisanych poniżej modeli znajduje się Kawasaki ZR-7, który jest w ofercie od zeszłego roku, ale ponieważ dotarł do Polski późno (w połowie ubiegłego sezonu) musiał przejść badania homologacyjne i prawdziwego zainteresowanie tym modelem oczekujemy dopiero w sezonie 2000.Matchless TT (ok. 42 kB)
Zwycięstwo Charlesa Colliera na motocyklu własnej produkcji w wyścigach Tourist Trophy w 1907 roku było początkiem serii sukcesów, których autorami byli najczęściej Charles i Harry Collier. Matchless był pierwszym angielskim motocyklem, który w 1907 roku przekroczył prędkość 50 mil na godzinę (80 km/h). W rok później poprawił ten wynik na 112 km/h, by w roku 1910 ustanowić światowy rekord na jedną milę prędkością 90 mil/h (145 km/h).Motocykl dla starszego pana (ok. 52 kB)
Ostatnie kilka lat przyniosło dynamiczny rozwój rynku motocyklowego w Polsce. Liczba motocykli poruszających się po naszych drogach wzrasta z roku na rok. Wzrost ten można porównać z rozwojem rynku samochodowego z przed 10 lat. Na motocykle wsiadają nie tylko młodzi, lecz także starsi kierowcy. Ludzie ci często jeździli przed laty motocyklami i przyzwyczaili się do określonej linii oraz stylizacji.Motocyklowe Eldorado (ok. 70 kB)
Krzysztof od 1985 roku profesjonalnie zajmuje się renowacją i odbudową zabytkowych jednośladów. Specjalizuje się w Indianach i starych Harleyach. Przez jego ręce przewinęło się tony złomu, z którego powstają prawdziwe dzieła sztuki. Nasz gospodarz za punkt honoru stawia sobie, aby jak najwięcej z nich pozostało w naszym kraju.Münch Mammut (ok. 44 kB)
Friedel Münch ur. 6.02.1927 roku, jest jednym z tych rzadko już dzisiaj spotykanych konstruktorów, którym do tworzenia doskonałych pojazdów nie jest potrzebny inżynierski dyplom. W wieku 12 lat zbudował swój pierwszy motocykl, wykorzystując części seryjne Horex 500 S5. Ten powstały w piwnicy pojazd wzbudził uznanie. Firma Horex zwróciła uwagę na młodego konstruktora. Został on zatrudniony tam od 1955 roku, w Dziale Badań i Wyścigów.
Wkrótce wytwórnia Horex zaczęła borykać się z kłopotami, których wynikiem było całkowite zaprzestanie produkcji motocykli w 1960 roku. Friedel Münch chcąc nadal konstruować i wytwarzać motocykle, nabył od upadającej firmy całą linię produkcyjną, wraz z zapasem części, do produkcji silników Imperator.Polonia Cup (ok. 32 kB)
Tegoroczny sezon zainaugurowany został w dniach 1 i 2 maja na torze w Poznaniu. Do wyścigów zgłosiło się 122 zawodników, którzy rywalizowali w 8 klasach. Zawody odbywały się we wspaniałe sportowej atmosferze, a w gronie startujących pojawiło się ponad 20 debiutantów. Wiele niespodzianek przyniosły już treningi, co sprawiło, że w dniu wyścigów licznie zgromadzone ludziska z niepokojem obserwowali wysiłki swych faworytów.SOKÓŁ 1000 M111 (ok. 38 kB)
Prototypowe egzemplarze motocykli CWS M55 opuściły wytwórnię w 1929 roku. Były to pierwsze motocykle produkowane seryjnie przez Państwowe Zakłady Inżynierii. Te niezbyt udane i często psujące się maszyny, zawdzięczały swoje wady pobieżnemu procesowi przygotowania produkcji i brakowi doświadczenia PZInż (wcześniej CWS)...Stan idealny (ok. 6,5 kB)
...każdy z nas co jakiś czas staje przed potrzebą bądź chęcią kupna lub sprzedaży motocykla. Co natomiast widzimy podczas wizyty u sprzedającego? Bywa różnie. Czasem są to pojazdy dobre wyglądowo (ładny lakier, chromy, polerowane aluminium), wtedy do głowy przychodzi nieśmiało myśl (trafiłem!! rodzynek), ale myśl ta oddala się w popłochu po odpaleniu silnika. Często w takich pojazdach "gra" wszystko co tylko może, a nie powinno: łańcuchy, zawory, panewki i tylko Stwórca wie co jeszcze.Streetfighter (ok. 43 kB)
W zimę 1997-98 powstała koncepcja oraz rozpoczęło się gromadzenie materiałów i podzespołów. Prace przy motocyklu trwały od września 1998 r. do kwietnia roku następnego. Wszystkie prace związane z budową Paweł WIELKOPOLAN wykonał osobiście...GSXR streetfighter (ok. 47 kB)
Przez ostatnie kilka miesięcy prezentowaliśmy na łamach Giełdy motocykle budowane na bazie amerykańskiej legendy. Przerabiane oraz budowane od podstaw Harleye. Aby urozmaicić serię Custom Bike postanowiłem rozpocząć prezentację wydumek budowanych na bazie motocykli zdecydowanie bardziej popularnych.
Pierwszym z tej serii jest GSXR 750 Pawła Kotlarskiego z Warszawy. Paweł wybrał GSXR-a ze względu na silnik, jego trwałość, odporność na tuning, osiągi no i wygląd. (Ożebrowany jakby był chłodzony powietrzem.) Poza tym jest to najchętniej używany materiał do tworzenia Streetfighterów w krajach zachodnich, a właśnie stamtąd pochodzącymi publikacjami Paweł nakręcił się na STF. Zafascynowany konstrukcjami jakie powstają na zachodzie Europy postanowił zbudować motocykl, który będzie satysfakcjonować go w 100%. I tak powstał niezwykły, sprawiający wrażenie groźnej, nieoswojonej bestii GSXR.Suzuki AN 400 (ok. 28 kB)
Burgman 400 jest skuterem pod każdym względem naj... To jedyny tego typu pojazd na świecie z silnikiem 400 ccm.Suzuki SV 650S (ok. 35,5 kB)
Z nazwy i konstrukcji bardzo podobny do SV "gołego", jednak przeznaczony dla motocyklistów lubiących zupełnie inny styl jazdy. Zastosowanie niewielkiej owiewki pociągnęło za sobą szereg istotnych zmian...Testy, testy, testy... (ok. 11 kB)
Do nowego motocykla musisz podchodzić ostrożnie. Nie możesz tak po prostu wsiąść, odpufać i odjechać. I nie jest istotne, czy twój nowy, stalowy przyjaciel ma na liczniku absolutne zero, czy tez liczy sobie ładnych kilka latek. Nie jest również ważne, czy wasza znajomość potrwa parę dni lub przetrwa wiele miesięcy, może lat. Możesz być pewien, że i on przygląda się Tobie. Zastanawia się, czy oto trafił na "mistrza testów" - debila, rzeźnika, który zacznie sprawdzać maksymalną prędkość, gdy w tym czasie jego niedotarty silnik będzie jęczał torturowany.Trójkołowce Lehmana (ok. 30 kB)
LEHMAN posiada w ofercie szesnaście typów trójkołowców zbudowanych na bazie dziewięciu modeli motocykli. Do przebudowy używane są tylko najszlachetniejsze pojazdy takie jak Harley - Davidson, Honda GL 1500 i Valkyrie, Suzuki 1400 i 800 oraz BMW R 1100 RT. Klient może wybrać rodzaj zamontowanego nadwozia. Największa gama modeli dostępna jest dla przebudowywanych motocykli Harley - Davidson. Miłośnikom dalekich podróży niewątpliwie najbardziej przypadną do gustu niezwykle bogato wyposażone trójkołowce na bazie Hondy GL 1500. Pojazdy te, wyposażone w ogromne kufry i owiewki, a majestatycznym wyglądem przypominające walce drogowe, mają chyba wszystkie udogodnienia, jakie wymyślono dla podniesienia komfortu jazdy motocyklem.
A kto kupuje te arcydzieła na trzech kołach ?... Być może ci, którzy nie potrafią utrzymać się na dwóch?Trzecia droga na szczyt (ok. 63 kB)
Projektanci tej maszyny zrobili wszystko,aby uczynić ze swego dzieła autentyczną alternatywę pomiędzy klasycznym amerykańskim cruiserem a dalekowschodnim pożeraczem szos, nadając mu aż nadto wiele charakterystycznych cech czyniących z niego pierwszej wody indywidualistę. BMW R1200C jest maszyną wręcz stworzoną do włóczęgi po szosach, gdzie natychmiast musi zwrócić na siebie uwagę - starannym wykończeniem lakierniczym, polerowanymi chromami, kierownicą, wreszcie - zaprojektowanymi w stylu lat 50. białymi tarczami wskaźników.Yamaha TDM 850 (ok. 37 kB)
Podczas kilkudniowego testu nie miałem możliwości przejechać większej ilości kilometrów, jednak te kilka setek które przebyłem pozwoliło mi wyrobić sobie opinię, że jest to motocykl funkcjonalny, wygodny i dynamiczny.Wózek boczny (ok. 69 kB)
W 1885 roku Gottlieb Daimler, wybudował swój "Reitwagen mit Petroleum Motor". Ten prosty pojazd o drewnianej ramie służyć miał jedynie do wypróbowania zamontowanego w nim silnika. Po dokonaniu prób Daimler zaniechał prac nad pojazdem i poświęcił się budowie powozów silnikowych.Varadero (ok. 38 kB)
... to kombinacja sportowego silnika i turystycznego nadwozia. Agresywny wygląd przedniej owiewki i ciekawie rozwiązana linia podwójnych reflektorów sugeruje rajdowo-turystyczny charakter motocykla, lecz Varadero dobrze sobie radzi również z miejskimi korkami.PODOLSK - historia motocykla (ok. 39 kB)
Podolsk PMZ-A 750 należał do motocykli ciężkich, dobrze nadawał się do ciągnięcia wózka bocznego - mógł pełnić służbę w armii. Pojazd ten opracowano w oparciu o podzespoły renomowanych światowych firm. Do napędu użyto czterosuwowego, dolnozaworowego, widlastego silnika o pojemności 750 cm3, zaprojektowanego na bazie odpowiedniej jednostki napędowej Harley-Davidson'a.Speed-point TWO-FOURTY (ok. 53 kB)
Motocykl TWO-FOURTY należy do gatunku pojazdów inspirowanych legendą Harley'a. Niezwykły jest fakt, że motocykl ten został skonstruowany specjalnie do ogromnej opony firmy Metzeler ME 880 240/40 R 18.
Motocykl TWO-FOURTY powstał specjalnie dla celów promocyjnych Metzeler'a. Speed-Point nie wyprodukował jednak gadget'u reklamowego, ale prawdziwe dzieło sztuki, motocykl o wspaniałej, porywającej linii, godny najlepszych stylistów. W przeciwieństwie do niektórych konstrukcji innych firm. TWO-FOURTY nie tylko znakomicie wygląda. Posiada on doskonały silnik i podwozie zdolne sprostać jego osiągom.TITAN (ok. 50 kB)
Patrick Keery zajmował się motocyklami od 12 roku życia. Kiedy skończył uniwersytet poszukiwał pracy i zastanawiał się co będzie robił. Ojciec (Frank Keery) powiedział: "Rób to, co sprawi ci przyjemność. Ponieważ ponad wszystko kochasz motocykle, zajmij się motocyklami." Była to najlepsza rada dla energicznego, młodego człowieka, który przy moralnym i finansowym wsparciu ojca, szybko osiągnął sukces.
Patrick rozpoczął od małego sklepu motocyklowego, następnie podejmował się przeróbek motocykli Harley-Davidson. Postanowił jednak, podobnie jak przed 90-ciu laty Harley i Davidson, produkować własny, doskonały motocykl. W tym celu, wraz z ojcem powołali do życia wytwórnię TITAN MOTORCYCLES CO. of AMERICA, z siedzibą w Phoenix w Arizonie.VICTORY - mniej mistyki, więcej motocykla (ok. 108 kB)
Amerykańska produkcja motocyklowa kojarzy się z marką Harley-Davidson i firmami bazującymi na tej konstrukcji, montującymi motocykle z części After-Market. Motocykle te zdobyły uznanie i mają zagorzałe grono zwolenników na całym świecie. Tych którzy szukają doskonałego, amerykańskiego cruisera i nie chcą płacić za legendę, z pewnością zainteresuje oferta firmy Polaris.Vincent - HRD Black Shadow (ok. 39 kB)
Motocykle HRD wytwarzano od 1924 roku, w Wolverhampton w małym warsztaciku, a proces wytwórczy ograniczał się początkowo do montowania gotowego motocykla z części zakupionych u innych producentów. Z biegiem czasu zaczęto stosować własne rozwiązania. Do dzisiaj przetrwała wprowadzona przez Davies'a konstrukcja zbiornika paliwa. Dotychczas stosowany zbiornik podramowy zastąpiono siodłowym, otaczającym górną rurę ramy.Zimowanie (ok. 7 kB)
Kolejny "sezon" motocyklowy dobiegł końca i choć coraz więcej jest na naszych drogach motocyklistów, którym nie straszne mrozi ni śniegi, to jednak spora większość z nas układa na te kilkanaście tygodni swoje ukochane cacka do zimowego snu. Nie wszyscy jednak wiedzą, że nie powinny to być fury prosto z ulicy. Do zimowania motocykl powinien zostać odpowiednio przygotowany...
